1. LNG は周囲大気圧で非常に低い温度になります: -162 度。
2. 気液体積比が大きく、減圧対策を適切に実施しないと圧力が急激に上昇します. 1.。LNG の気液体積比は約 620:1 です。
2. 初期燃料補給量が少ないと、自然蒸発によるガス損失率が高くなります。
3. 都市部の LNG 車にはガス放出の問題が避けられません。
4. 天然ガスは可燃性です。生産地には明確な安全標識がなければなりません。
5. スキッド-搭載の LNG 車両給油ステーションは、完全な安全対策が講じられ、場所が固定されている場所で使用する必要があります。許可のない移動は厳しく禁止されており、真空プロセスのパイプラインを踏んではなりません。
6. 輸送中は貯蔵タンクとの衝突は厳禁であり、貯蔵タンクは真空レベルを維持しなければなりません。
7. 機器が設置されているエリアでは十分な換気を確保してください。
8. メンテナンスまたは修理の前に、システムが減圧されていることを確認してください。
9. 可燃物や電気火花から遠ざけてください。
10. 電気および計装コンポーネントは水にさらさないでください。
11. すべての電気機器は危険場所の防爆要件を満たさなければなりません。-
12. LNG が存在する地域では、裸火、または携帯電話や無線送信機などの無許可の電気および通信機器の使用は禁止されています。
予防：
LNGの加圧
直接加圧は、LNG 極低温高圧プランジャー ポンプを使用して実現されます。{0}
極低温高圧プランジャー ポンプは、起動前に予冷する必要があります。{0}{1}
予冷-
ポンプ入口バルブと戻りガスバルブを開きます。 LNG 液体がポンプヘッドに流入し、ポンプヘッドを満たす。予冷中に発生したガスは、戻りガス パイプラインを通って貯蔵タンクに戻ります。-ポンプの戻りガス配管には温度検出装置が設置されています。戻りガス入口の温度が -100 度未満であることが検出された場合は、この温度を 5 分間維持します。その後、予冷は完了したとみなされます。
ポンプの起動
ポンプ出口のベントバルブを開いて、ポンプ出口の圧力を解放します。ポンプを始動します。ポンプが運転を開始したら、出口ベントバルブを閉じます。これは PLC システムによって自動的に実行できます。ポンプの作動音を聞いて、ポンプが正常に作動しているか、空運転していないかを確認します。空運転の音は通常の運転とは全く違います。空運転が発生した場合は、ポンプの気相ベントバルブを適切に開いてガスを放出してください。ベント後にポンプが正常に動作する場合は、ベントバルブを閉じます。 15 秒間通気してもポンプが正常に動作しない場合は、直ちにポンプを停止し、再度-予冷-してください。
注意
単一の周囲空気気化器を全負荷で 8 時間を超えて連続運転してはなりません。 8時間後、別のヴェポライザーに切り替える必要があります。使用していないヴェポライザーは自然に解凍できます。 （PLCシステムにより自動で切り替え可能です。）
周囲温度が低い地域では、周囲温度が低いときに気化器から出力されるガスを再加熱するために、周囲空気気化器の後に水浴ヒーターが設置され、貯蔵井に入るガス温度が -5 度以上になるようにします。 PLC システムは、出口温度に基づいて水風呂ヒーターを作動させるかどうかを自動的に決定します。
LNG貯蔵タンクの加圧
LNG 貯蔵タンクの圧力が低すぎる場合 (0.2MPa 以下)、LNG 貯蔵タンクを加圧する必要があります。
