タンクローリーには多くの種類がありますが、いずれもモノリシックな耐荷重構造を使用しています。{0}ほとんどのタンクローリーの車体は、タンク車体と台枠という 2 つの主要コンポーネントで構成されています。したがって、以下ではタンク本体と台枠についてのみ説明します。
タンク本体
タンクローリーのタンク本体は、上板、底板、端板を溶接して接合した水平な円筒構造です。上板は9mm厚の鋼板を圧延して成形しています。応力が大きい底板には11mm厚の鋼板を使用し、シリンダー全周の約1/4を占めます。エンドプレートは厚さ 11 mm の鋼板で、熱間プレス加工され、移行部の丸い部分を備えた球状の凸面パネルになっています。-
タンクローリー台枠
タンク本体自体の剛性が高いため、内部の液体の重量は主にタンク本体で負担され、ブラケットや枕梁を介して台車に伝達されます。したがって、タンクローリー台枠は主に水平縦方向の牽引衝撃力を負担します。センタービームは通常2チャンネル鋼で作られており、中央部分は厚さ8mmの上部カバープレートで覆われています。タンク本体の下部サドルプレートはカバープレートに溶接されています。カバープレートの中央に油回収穴またはドレンバルブ穴があり、両端にドレンパイプ穴があります（加熱ジャケットがある場合）。補強用の下部カバー プレートがコア プレートに近いセンター ビームの部分に溶接されます。ボルスタービームは一般に箱型の断面を採用しており、その上にタンク本体サポートが取り付けられています。-水かきのあるプレートと木製のブロックで構成されています。水かき付きプレートはボルスタービームの鋼板にリベット留めまたは溶接され、チャンネル形状に成形および溶接されます。
台枠-のないタンク車
タンク車のタンク本体は強度・剛性の高い単筒構造であるため、液体の重量に耐えるだけでなく、タンク車に作用する前後方向の力にも耐えることができ、台枠が不要になります。
